一方面，奔驰、福特、通用等欧美车企开始宣布暂停或推迟电动车发展，万众瞩目的苹果公司，也毅然放弃了坚持10年的电车项目。

  另一方面，国内一众车企，包括比亚迪、广汽、零跑、小鹏、长安、五菱、现代等，则拉开了轰轰烈烈的“油电价格战”。

  车圈如此境况，确实让很多人捉摸不透，但有一点能确定，无论是燃油还是新能源市场，竞争加剧的事实并没有变。

  站在消费者的角度来说，抛开车企战略层面的考量，大家如今都面临同样的一个疑惑：集体降价之后，该买谁的产品？

  对于这个灵魂拷问，相信中国消费者最终能在闹市中回归理性，并看清一个本质：价格战的终点是“价值战”。

  因为单纯依靠所谓低价的吸引策略，是很难得到用户的选择，只有在价值层面，真正让我们消费者得到超预期的满足，才能成为大家心中的首选。

  价格亲民，价值高，说起来容易，可能实际做到的却寥寥无几。因为从长远来看，需要车企具备深厚的研发技术底蕴和强大的综合体系优势。

  而作为全球最快达成产销破百万的汽车品牌，广汽埃安拥有全产业链的实力，同时它也深知，坚持价值战才是赢得未来的关键。

  所以埃安精准锁定10-25万高意向人群，通过对主销车型的三波官降和价值礼包等方式，为广大购买的人带来真正的诚意与实实在在的福利。

  首先是AION Y Plus，3月3日，其推出了官方指导价9.98万的AION Y Plus 星耀，强势打出“油电淘汰价”。

  可以肯定的是，凭借极其亲民的价格，以及出色的产品实力，AION Y Plus星耀将压榨更多燃油车的生存空间。

  作为一款“搬家式出游神器”，其确实在空间利用和舒适性方面做得很出色。后排腿部空间可达880mm，腿部伸展空间足够宽敞。前排可放平，座舱秒变1米8大床房。

  此外，智驾配置也不缺席，拥有L2级智驾水平，即使经过大曲率弯道，也可做到“智驾不出轨”。同级领先AEB有效范围，支持40km/h辅助刹停，安全性领先。

  很明显，AION Y Plus不仅拥有同价位更大的空间表现和更高的续航能力，而且智驾方面的表现也可圈可点，更具性价比。无愧为纯电定价者的称号。

  AION S MAX 星瀚也直降2.3万，除此之外，AION S MAX星瀚对比同级竞品，多出的产品价值在智驾配置1万，买车送充电桩0.5万，车型金融政策0.6万，加上置换补贴0.6万，总计比竞品多出2.7万产品价值。

  也就是说，此番官降实打实给了消费者高达5万的价值礼遇，这样对质价比的提升非常明显。

  值得一提的是，AION S MAX 凭借610公里的超长续航、半小时内可充300公里电量的快速充电能力，以及L2级无人驾驶和遥控泊车等高端智能功能，无疑在产品力和品价比上成为了同级别中的佼佼者。

  这让消费的人在享受高科技带来的便捷和舒适的同时，也感受到了物超所值的满足感。

  AION V Plus则同样给力，全系至高官降2.3万，并且还附带其它产品价值，包括对比同级竞品，多出的遥控泊车值1.24万，买车送充电桩价值0.5万，3年10万零息的金融政策省下1万，加上置换补贴0.6万，总计比竞品多出3.34万价值补贴。

  如果算上官降优惠，用户相当于获得了总计5.64万的价值福利。也就是说，用户不到20万，就能够同时拥有50万级豪车铝合金底盘、600KM续航+24分钟补能50%、L2.5级无人驾驶+一键遥控泊车的品质智能车。

  这无疑打破了传统豪华车市场的定价规则，让更多人有机会体验到智能驾驶、智能互联等高科技功能所带来的便捷和舒适。

  我们都需要明白一个事实，消费者买的往往不是便宜，而是与之匹配的产品价值。也就是说，在有限的预算内，还能提供优质的用车体验，这才是广汽埃安真正具备的核心竞争力。

  所以价格战的尽头是价值战，而事实上，用户确实更愿意为价值买单，据悉，埃安订单数持续增长，单是3月11日订单就接近1600台，屈指一算3月份有望订单破5万。

  在保证产品服务的品质的前提下，良性价格战不仅利好消费者，更是车企活力的生动展现，所以选纯电，何不埃安？